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吉利博瑞礼宾用车交付 冲击中高端市场

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发表于 2015-7-27 14:18:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
      3月20日,首批20辆,共计50辆吉利博瑞外事礼宾用车交付仪式在北京钓鱼台国宾馆举行,外交部部长助理钱洪山和吉利控股集团董事长李书福作为双方代表完成了交付仪式。“吉利07年开始战略转型,经历3年半的时间打造博瑞,这是吉利转型后的第一款车,以后吉利会越来越好,冲击B级车的市场,我们有自信。”吉利控股集团总裁安慧聪说。
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      18以来,在公车改革的大潮下,公务用车优先采用中国汽车品牌。外交人员服务局最终选用吉利博瑞作为外事礼宾指定用车和驻华使节用车。这说明吉利博瑞的各项指标已经达到了国宾接待的要求,这也是继红旗之后,第二个成为外宾接待用车的自主品牌。“或许我们叫他中国品牌更为贴切”吉利内部人员介绍。
      作为民营企业的吉利,在冲击高端品牌市场上,确实走了一段艰难的历程。10年前,吉利就有个打造豪车的梦想,10年后的今天实现了。“现在我们将博瑞这样的高端车推向高端市场是一个最好的契机。”吉利控股集团总裁安慧聪说。
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      吉利的自信来自哪里?
      首先,在消费者层面,“中国消费者对自主品牌的认知已经远远高于十年前,中国消费者对自主品牌的看法也在慢慢发生改变。”吉利控股集团总裁安慧聪说。不得不承认,大多中国消费者对自主品牌的认识还停留在“质量差”、“很LOW”的阶段,但是,随着中国消费者对“汽车文化”有了更深刻的认知,消费也逐渐地理性起来,中国消费者对自主品牌的认可度也在逐渐地提升。
      其次,在市场层面。新车推出了1.8T典藏型和1.8T尊享型两款车,售价分别为14.68万元和17.88万元。作为一款自主品牌的车型冲击中高端市场是需要底气和自信的。2015年1月,帝豪EC7销售2.45万辆,稳居自主第一的宝座。10万元以下的市场上取得的成功,为吉利像B级市场发力打下了良好的基础。

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      在技术层面,2010年吉利收购了沃尔沃,2013年吉利-沃尔沃联合研发中心开始运营。吉利博瑞整车长度4956mm,轴距2850mm,快背式流线型车顶设计,AQS空调质量控制系统,PM2.5空气净化器、副驾驶座椅老板键、后排VIP座椅可调等配置,此外,还搭载1.8T GD涡轮增压直喷发动机、澳大利亚DSI 六速手自一体变速箱,以及城市预碰撞系统、ACC智能自动应巡航系统、LDW主动偏航警示系统等、航机式HUD抬头显示器等多项主被动安全配置。
      吉利控股集团总裁安慧聪在仪式上说:“外交部外交人员服务局选用吉利博瑞作为外事礼宾指定用车和驻华使节用车,这是在展现中国品牌魅力和提升民族自豪感方面一件具有里程碑意义的事件。”
      外交人员服务局副局长苏文说:“吉利控股集团是我局经过多次而深入的考察研究后确定的自主品牌战略合作伙伴,诚挚希望我局与吉利控股集团密切协作,实现双方更高水平的互利共赢,让自主品牌汽车在中高端用车市场站稳脚步。”
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